1.Çıkış torku 53000 Nm olup, sektördeki QT485 aksına göre %15 artmıştır; Çin'deki maksimum burulma iletim kapasitesine sahip tek redüksiyonlu tahrik aksı ve 800.000 km'nin üzerinde B10 kullanım ömrü;
2.Özel gövde çelik plakaları kullanılarak ve yüksek yükleme kapasitesi ve iyi güvenilirlik ile son tahriklerin yapısı optimize edilerek hafif ağırlık elde edilmiş ve aks ağırlığı 20 kg azaltılmıştır;
3. Diferansiyel destek sertliğini ve tork iletim kabiliyetini iyileştirmek ve diferansiyel örümceklerin işleme hassasiyetini artırmak için “Sandviç tipi” diferansiyel yapısının benimsenmesi;
4.Son tahrik rulmanlarında farklılaştırılmış düzenleme kullanılarak rulman kapsamlı kullanım ömrü %15'ten fazla artırılmıştır;
5. Tekerlek göbeğini çıkarmadan yağ değişimi ve sürtünme diski değişimini gerçekleştirmek için tekerlek ucu yağlama ve dıştan takma fren kampanalarının yapısının benimsenmesi, daha rahat bakım ve daha düşük bakım maliyeti sağlar;
6.Yüksek fren torku, güvenilir fren performansı ve opsiyonel disk frenler.
