page_banner

Ürün:% s

QT485 Tahrik Aksı

Kısa Açıklama:

1. Çıkış torku 53000Nm, sektördeki QT485 aksına göre %15 arttı;Çin'de maksimum burulma iletim kapasitesine sahip tek redüksiyonlu tahrik aksı ve 800.000 km'nin üzerinde B10 ömrü;

2. Hafifliği gerçekleştirmek için özel gövde çelik plakalarını kullanmak ve yüksek yükleme kapasitesi ve iyi güvenilirliğe sahip nihai tahriklerin yapısını optimize etmek ve aks ağırlığını 20kg azaltmak;

3. Diferansiyel destek sertliğini ve tork iletim kapasitesini geliştirmek ve diferansiyel örümceklerin işleme hassasiyetini artırmak için “Sandviç tipi” diferansiyel yapıyı benimsemek;

4. Rulmanın kapsamlı ömrünü %15'ten fazla iyileştirmek için nihai tahrik yatakları için farklılaştırılmış düzenlemeyi kullanmak;


Ürün ayrıntısı

Ürün etiketleri

Ürün parametreleri

Öğe

parametreler

Yükleme Kapasitesi (kg)

13000

Tekerlek İzi(mm)

1804-1880

Yay Merkez Mesafesi(mm)

950、960、1035

Muhafaza Bölümü Boyutu (mm)

135×150×14、135×150×12

Tepe Dişli PCD(mm)

Φ485

Giriş ve Çıkış Flanş Boyutu

(mm)

Φ180 Yüz Dişi (ISO8667-T180)

Nominal Çıkış Torku (Nm)

53000

Hız oranı

2.846、3.083、3.364、3.7、4.111、4.625、5.286

Fren Boyutu (mm)

Φ410×220、Φ430×45(Disk Fren)

Fren Silindir Boyutu

30/30、30/24、27/24、24/24(Disk Fren)

Fren Torku (Nm)

34000、40000(Disk Fren)

Aks Ağırlığı (kg)

775、750(Disk Fren)

Tekerlek Montajı ve Boyutu

(mm)

Jant Merkez Deliği tarafından bulunur, Tekerlek Cıvatası 10×M22×1.5, PCD Φ335

Opsiyonel İşlev

Tekerlekler Arası Diferansiyel Kilidi, ABS, Otomatik Ayarlayıcı

Özel yapım tasarım ve konfigürasyon mevcuttur.

Ürün Özellikleri

1. Çıkış torku 53000Nm, sektördeki QT485 aksına göre %15 arttı;Çin'de maksimum burulma iletim kapasitesine sahip tek redüksiyonlu tahrik aksı ve 800.000 km'nin üzerinde B10 ömrü;

2. Hafifliği gerçekleştirmek için özel gövde çelik plakalarını kullanmak ve yüksek yükleme kapasitesi ve iyi güvenilirliğe sahip nihai tahriklerin yapısını optimize etmek ve aks ağırlığını 20kg azaltmak;

3. Diferansiyel destek sertliğini ve tork iletim kapasitesini geliştirmek ve diferansiyel örümceklerin işleme hassasiyetini artırmak için “Sandviç tipi” diferansiyel yapıyı benimsemek;

4. Rulmanın kapsamlı ömrünü %15'ten fazla iyileştirmek için nihai tahrik yatakları için farklılaştırılmış düzenlemeyi kullanmak;

5. Daha uygun bakım ve daha düşük bakım maliyeti sağlayan tekerlek göbeklerini çıkarmadan yağ değiştirme ve sürtünme diski değişimini gerçekleştirmek için tekerlek ucu yağlama ve dıştan takma fren kampanalarının yapısını benimsemek;

6. Yüksek frenleme torku, güvenilir fren performansı ve isteğe bağlı disk frenler.


Soru Gönderme
Ürünlerimiz veya fiyat listemiz hakkında sorularınız için lütfen e-postanızı bize bırakın, 24 saat içinde sizinle iletişime geçeceğiz.
şimdi soruşturma